國內無錫09MnD合金管行業：陷入了“擴產—虧損—再擴—再虧”的怪圈網站：http://m.boywm.cn/無錫有限公司聯系人：王德山、王少東：電話：、88264616、手機：、
今后環保達標將作為鋼鐵行業淘汰落后產能的依據
一位鋼鐵行業研究員告訴本刊記者，由于傳統行業不景氣，他們的收入受到嚴重影響。他坦言：“前幾年我們年薪達到幾十萬甚至上百萬，如今只有墊底的份了。”
2億噸的過剩產能、不斷增加的存量與不得不持續生產的矛盾，讓鋼鐵行業陷入了一個“擴產—虧損—再擴—再虧”的怪圈；而現有的落后產能淘汰模式不但無法奏效，還起到了反面效果，使這一現象愈演愈烈。
據本刊記者了解，今后環保達標將作為鋼鐵行業淘汰落后產能的依據。但由于政府補貼的存在，部分企業仍能夠虧本銷售，這不僅破壞了市場穩定，而且成效如何尚待觀望。
上下游“雙低迷”
盛夏季節，中國南方許多城市正經受火爐般的蒸烤。但鋼鐵業這一傳統的“牛氣”行業，卻在寒冬中煎熬；而俗稱“鋼材超市”的鋼貿商，直接觸摸著行業的刺骨冰冷。
在武漢，中儲661庫鋼材市場匯聚了近百家鋼貿商，是當地最大的鋼鐵市場。驕陽下，一噸噸鋼材整齊有序地堆放著，不少鋼材蒙上了一層銹跡。
“以前很多人都來這里買鋼材，還得排隊，貨車停滿了整個街道，經常堵車。”從事鋼材貿易多年的胡俊向記者介紹說。
不過，自2010年以來，這種盛況便難出現了。胡俊說，現在每天都冷冷清清，今年雖然比去年好了一些，但還是比較清閑。
事實上，不僅是胡俊一家企業有這種感受。在鋼鐵市場，隨處可見打瞌睡、玩手機游戲和打撲克的工人。就在記者走訪過程中，沒有見到一輛大型卡車前來市場拉貨，唯一從大門經過的，是兩輛拉著少量鋼材的小型三輪車。
“房產調控后，很多同行的店子幾乎沒法做下去，一部分人已提前離場，改行做起了其他生意。”胡俊說，他現在同時經營著一家酒店來填補鋼材生意的虧損。
鋼材市場的蕭條并不能使上游鋼企的高爐、生產線停止運轉。“這是由鋼鐵行業的特殊性決定的。”分析師對本刊記者說。
高爐一旦點火，就不能輕易停止運行，否則會使爐體受到嚴重損傷。在經濟不景氣的情況下，只能降低爐溫，延長產品出爐時間，這被稱為“悶爐”。
因此，在拋開各種運營成本之后，每噸鋼材如虧損300塊錢，工廠就會繼續生產，如果超過300元則考慮“悶爐”，超過500元才會考慮把爐子停掉。
“一個1億元建起來的高爐，完全熄火再點燃，需要1千多萬元，而且要1-2年才能恢復正常生產。即便‘悶爐’，也容易導致爐體受損。因此，略微減低產量，進行‘大鍋小炒’是最靠譜的做法。”張曄對本刊記者說。
這一背景下，各大鋼企庫存普遍處于高位。截至8月29日，滬深兩市27家鋼企公布2013年中期報告，這些公司上半年存貨總額約為1582.5億元，而凈利潤總額才36.8億元，存貨總額為凈利潤總額的43倍。
下游帶給鋼企的壓力不僅體現在庫存方面。去年以來，國內不少鋼貿商聯合起來進行“價格逼宮”，要求大型鋼企下調產品出廠價格。
“現在鋼企狀況比鋼貿商更慘，我們至少可以歇業、轉行，鋼企卻不行。他們一旦停止生產，就如不踩腳踏板的自行車一樣，嘩啦一聲就倒了。”胡俊說。
在這一背景下，鋼企利潤率“慘不忍睹”。中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）統計數據顯示，上半年鋼企平均銷售利潤率從去年同期的3.06%下降到0.13%。
這表明目前鋼材產品一噸的平均利潤僅有0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支冰棍。
過剩下的產能增速
唐山市灤縣榛子鎮工業園一位姓張的民營鋼企老板已經好多天沒睡好覺了，“每當從庫房經過時，看著那一堆堆的鋼材就難受。”
張老板表示，目前的難題并非高爐不能停這么簡單，更為重要的是，產品的同質化競爭太過激烈，產能過剩嚴重。
當記者追問產能過剩原因時，不論是張老板，還是鋼貿商胡俊，都提到了“最好的時候”，他們把這一時間鎖定在2003年至2007年之間。彼時，不是現在見訂單才生產的模式，只要生產出來的產品肯定會被買走。甚至于還沒見到產品，只是見到提貨單這樣一張紙，就有企業付賬。
“當時哪需要去調研市場，只要瞄準一些大型企業，他們做什么，我們就跟著做。廠里的生產線像是印鈔機一樣，利潤率十分可觀。”張老板說。
在巨大利益的誘惑下，中小鋼企開始瘋狂涌現，鋼鐵行業產能越拉越大。
2005年，由于鋼鐵產業發展過熱，國家發改委發布《鋼鐵產業發展政策》，目標是使中小型鋼企數量減少、特大型集團增多，并對總體增量有所控制。
但無序擴張的步伐，并未因此而減緩。2005年，中國粗鋼（鋼材原料，未經塑性加工的鋼）產量為3.5億噸，到2008年，產量就增加到5億噸。
“2008年金融危機時，我們沒有增加產量，但2009年出臺‘四萬億元’的經濟刺激計劃后，我們立刻新增設備。但到了真正投產時，鋼材市場已開始走下坡路了。”張老板說。
鋼企紛紛搶奪“四萬億元”蛋糕的浪潮，導致2010年、2011年國內鋼鐵產能增長率居高不下。
據中鋼協的當前調研數據，國內鋼鐵產量已達7.9億噸，產能利用率為74.2%。參照日本鋼鐵產業78%的“產能充分利用率”，這是一個較低水平。
